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新世紀GPX Cyber Formula 十週年經典回顧

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發表於 2007-10-4 20:48:25 |顯示全部樓層
本帖最後由 zx987654 於 2011-11-19 05:17 PM 編輯

GPX歷史
        
      自二十世紀,被稱為"便利性最高的機器"-汽車被發明以來,所有比賽的誕生,都是為了能讓汽車在最尖端的實驗場上持續開發.汽車發展持續追求著"速度"的樂趣,使得車禍傷亡人數大增,而車輛的排氣污染問題日趨嚴重,所以,車輛的統合控制成為唯一可行的途徑.

  在這個理想下,搭載Cyber System的車輛Cyber Wheer誕生於1999年,次年該種車輛開始投入市場銷售.2002年國際Cyber Formula競技聯盟(FICCY)成立,開始將Cyber Wheer投入賽車場.2006年以Cyber Wheer比賽為前身之Cyber Formula(簡稱CF)世界格蘭披治錦標賽(Grand Prix)受到賽車屆承認,成為所有車類運動中最高等級的賽車運動.

  同時期,實用氫氣動力引擎於2001誕生,克服了前世紀對汽車的印象-"空氣污染"之後,氫氣引擎的登場讓"速度的追求"不再是罪惡的根本,也直接促進了CF車輛的比賽.

  集各項汽車技術大成的CF是世界車迷最熱衷注目的最高等級比賽.可是跟所有運動一樣,由於時代背景,在CyberWheer實用化初期,一般人對於CF均認為"只是為了開發CW新產品",而無法把它當成一項運動,但即使如此,汽車產業還是將此"社會賦予的使命"視為一大事業.而國際Cyber Formula競技聯盟(FICCY)的誕生,更成為日後發展Cyber Formula競賽的一個重要權威管理機構.FICCY當時訂定的規則,是將CW市售車當作CF比賽用競技車輛.由於最初的目的,所以這種規則是無可厚非的,但是Cyber Wheer的存在是為了車輛更進一步的提升,以前的比賽類型反而無法測試Cyber Wheer.

  "既然Cyber Wheer車輛參加比賽是勢在必行,那麼就將Cyber Wheer比賽與以前的類型差別化",考慮到Cyber Wheer可能遭遇到的各種狀況,Cyber System的統合管理性能,各類交通狀況的對應能力等等,設計出長距離比賽,夜間比賽,高速市區賽,環場賽,越野賽等各類比賽,以測試車輛耐久性以及極限的追求.

  於是Cyber Formula就在這種過度激烈的比賽中渡過,持續的增加過度激烈的跑道,使得第3屆大賽死傷人數大增,FICCY受到各界責難,於第4屆時廢除市售車參賽,而要求廠商開發Cyber Formula專用競賽車輛,並逐漸統一車輛規格.

  也因為這樣,Cyber Wheet技術離開第一階段的摸索期,進入了第二次的混亂期,大企業與小公司各自開始開發各種各樣的Cyber Formula賽車,原本只存在於設計圖上的Cyber Formula賽車逐漸活躍於賽場上,隨著這個階段登場的代表,就是從第一時期賽車改良,搭載著"牽引式加速器"的新式賽車.

  一方面,車手的技術越來越差,而自動駕駛系統(Auto Drive System)的廢止,使得這類"牽引式加速器"造成許多車輛無法控制,而發生嚴重事故,終導致在第7屆的Cyber Formula GPX中禁止使用"牽引式加速器".Cyber Formula從第二階段的混亂期,也開始進入了第三階段的成熟期.第10屆的賽車動力"太陽能光觸媒燃料電池"獲得認可,至此,最高等級的汽車比賽終於成形.

  但由於過份強調未來的技術,使得在第二次Cyber Formula全盛時期(第15屆)發生了AOI車隊違規使用AL-ZARD藥物事件,Cyber Formula最初的理念又重新被思考,或許需要Cyber Formula全體人員能夠意識改革,Cyber Formula才能從這個出發點朝著更新的目標前進.
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發表於 2007-10-4 20:49:29 |顯示全部樓層
GPX相關資料



菅生車隊          歷史車手榮耀
總部:日本
   隊名       年代        備註
Sugo Asurada 2006-2017
Sugo Grand Prix 2018-2019 安尼所在車隊
Sugo Winners 2018-2019 風見所在車隊
Sugo Grand Prix 2020-2021
 Sugo GIO Grand Prix 2022-2023

 車手                  效力年代
風見 隼人(Kazami Hayato)       2015-2023
安尼•古雷多(Henri Claytor)  2018-2022
艾迪利•布魯茲(Edelhi Bootsvorz) 2023-?


世界冠軍                 年代
風見 隼人(Kazami Hayato) 2015年 第十屆 CF GPX冠軍賽
風見 隼人(Kazami Hayato) 2016年 第十一屆CF GPX冠軍賽
安尼 古雷多(Henri Claytor) 2018年 第十三屆CF GPX冠軍賽
風見 隼人(Kazami Hayato) 2020年 第十五屆CF GPX冠軍賽
風見 隼人(Kazami Hayato) 2021年 第十六屆CF GPX冠軍賽



年代                                  車隊歷史
2006年 Sugo Asurada Team初次參加CF比賽,由車手菅生幸二郎,設計師風見廣之,維修技師車田鐵一郎等人組成,比賽結果慘敗
2007年  菅生幸二郎接受葵走一郎資助,獲得全日本GPX賽優勝,進而參加世界GPX
2008年 由於車隊資金運轉不良,被迫退出CF大賽
2014年 重回CF賽場,車手日吉明參賽,由於跑車不良,全日本GPX僅得第五位,無法獲得超級駕駛執照晉級世界GPX
2015年 由風見廣之設計的ASURADA GSX(阿斯拉達 GSX)投入比賽,14歲的風見隼人擔任車手,進入世界GPX。
      第五站時轉用風見廣之遺作SUPER ASURADA 01(超級阿斯拉達01) 
      風見隼人贏得2015年世界冠軍
2016年 第六站克蕾雅加入SUGO車隊,新車SUPER ASURADA AKF-11參賽(超級阿斯拉達 AKF-11)
     風見隼人羸得2016年世界冠軍,成為首位連續二年贏得冠軍之車手     
2017年 風見隼人開幕戰以來四連勝,第五戰因重大車禍退出CF(當年總成績第三名)
2018年  SUGO車隊改名Sugo Grand Prix車隊,車田鐵一郎辭去車隊總監職位,轉任維修監督,菅生修擔任車隊總監,聘請14歲車手安尼•古雷多加入,新車GARLAND SF01投入使用(加特蘭 SF01)
     第五站風見隼人複出,SUGO新車隊Sugo Winners成立,2018年由Sugo Grand Prix車隊車手安尼•古雷多贏得世界冠軍,風見隼人成績第四名車隊維修隊長城之內美樹離隊,加入AOI車隊
2019年 風見隼人總成績第三名,安尼•古雷多總成績第七名
2020年 導入"各隊2車輛體制"
     Sguo Grand Prix車隊與Sugo Winners車隊合併成Sugo Grand Prix車隊,首席車手風見隼人,次席車手安尼•古雷多
     第六站起風見隼人使用υASURADA AKF-0(υ阿斯拉達 AKF-0)第六站至第十二站風見隼人獲得七連勝
     風見隼人獲2020年總冠軍(第三次世界冠軍);安尼•古雷多總成績     第七名
2021年  風見隼人獲2021年世界冠軍(第四次世界冠軍),安尼•古雷多總成     績總七名
2022年  SUGO與GIO合作,Sugo Grand Prix車隊改名Sugo GIO Grand Prix車隊,引入GIO之HIGH POTENTIAL引擎,GIO技術人員天城大介加入SUGO
     風見隼人獲2022年總成績第二名,安裡•克雷多總成績第八名
2023年 艾迪利•布魯茲替換安尼•古雷多成為Sugo第二名駕駛者



青井車隊(AOI&ZIP)-    
總部:日本
隊名        年代
Aoi Motor Sports 1997-2010
Aoi Formula 2010-2019
Aoi Zip 2015-2019
Aoi Zip Formula 2020-2023
車手              效力年代
新條 直輝(Naoki Shinjyo) 2015-2019 2023-?
布裡德 加賀(Bleed Kaga) 2015 2018-2023
菅生 修(Osamu Sugo) 2016
菲爾            2020


  世界冠軍             年代
 新條 直輝 (Naoki Shinjyo) 2017年 第十二屆CF GPX冠軍賽
 布裡德 加賀 (Bleed Kaga) 2022年 第十七屆CF GPX冠軍賽

年代                  車隊歷史
1997年    Aoi Motor Sports導入Cyber System
1999年    成立Cyber Wheet Stag社
2006年    第一屆Cyber Formula開幕,Aoi Motor Sports參賽,車手葵走一郎獲得總成績第19位
2007年    葵走一郎總成績第6位,本年度GPX結束後引退
2008年    Aoi Motor Sports開始製造汽車零件
2009年    Aoi Motor Sports由車手七瀨虎夫參賽,總成績第6位
2010年    Aoi Motor Sports開始製造CF相關零件,車手七瀨虎夫總成績第16位,Aoi總廠取代Aoi Motor Sports參加CF賽,Aoi Motor Sports改名為Aoi       Formula  
2011年    車手七瀨虎夫總成績第5位, 開始加強賽車性能
2012年    開發"線性旋轉式活門"
2013年    開發"可變式車輛底盤"
2014年    開發"脈衝駕駛旋轉式活門"
2015年    Aoi Formula新領隊葵今日子聘入Grand Prix F3車手新條直輝, 新車Superion GT投入使用
      賽事中途購入Zip車隊,成立Aoi Zip車隊,聘請布裡德•加賀為車手
      Aoi Formula車手新條直輝獲總成績第2名,Aoi Zip車手布裡德 加賀總成績      第7名
2016年    布裡德 加賀退出Aoi Zip車隊, 第五站Aoi Zip聘入耐特•休馬哈       (菅生修化名),投入新車Exssrerion Z/A8
      Aoi Formula車手新條直輝獲總成績第2名,Aoi Zip車手耐特•休馬      哈獲總成績第3名
2017年    耐特•休馬哈退出CF車屆,Aoi Zip宣佈暫時退出CF車賽,新條直輝      獲得年度總冠軍

2018年    布裡德 加賀重回Aoi Zip,全年總成績第2名,新條直輝總成績第5名
2019年    布裡德 加賀全年總成績第4名,新條直輝全年總成績第5名
2020年    導入"各隊2車輛體制"
      Aoi Formula及Aoi Zip合併成Aoi Zip Formula
      名雲京志郎取代葵今日子任社長職位,葵今日子任副社長
      導入名雲京志郎自行開發新跑車Al-Zard NP-1車手菲爾加入,新條直輝被解雇,Exssrerion Z/A-10開發終止
      因濫用藥物α藥劑、綁架、非法禁錮,名雲京志郎於第11站中被捕, Aoi
      Zip Formula禁賽一年,布裡德•加賀全年總成績第4名
      2021年      因Al-Zard事件禁賽一年
2022年    葵今日子重任社長,Aoi本社對參賽CF意願低落
      布裡德•加賀採用名雲京志郎設計之AN-21凰牙
      車手佈雷德 加賀獲2022年冠軍,避免Aoi Zip Formula退出CF車壇
葵今日子隱居,布裡德•加賀退出Aoi Zip Formula
2023年 第十八屆CF車賽,城之內美樹和新條重回車隊,並有一名新車手加入



雪鐵車隊(Stormzender)-    
總部:德國
  隊名                 年代
Sturobrahms           未確認
S.G.M.(Silent German Mind)      未確認
Sturozech Project           未確認
Stormzender           2016-2023
車手 效力年代
法蘭茲•哈利(Franz Heinel) 2015-2020
傑克•古迪里昂(Jackie Gudelh)  2015-2023
瑪莉•亞比度•露易莎 2022-2023

   世界冠軍             年代
 傑克•古迪里昂(Jackie Gudelhian)2019年 第十四屆CF GPX冠軍賽

年代                                  車隊歷史
2016年 Stormzender車隊成立,老闆為前CF車手法蘭茲•哈利,聘請美國藉車手傑克•古迪里昂擔任車手,使用跑車Stil HG-161
     第3站獲得第一場勝利,第九站傑克•古迪里昂撞車受傷,最終站由老板法蘭茲•哈利上陣,傑克•古迪裡安全年總成績第五名
2017年  法蘭茲•哈利與傑克•古迪里昂一起出賽,使用跑車Stil HG-162。
     傑克•古迪里昂總成績第2名,法蘭茲•哈利總成績第四名
2018年  最終站投入新型跑車Stil HG-164,交於傑克•古迪里昂駕駛,僅起跑10秒鐘即撞車退場。
     法蘭茲•哈利總成績第三名,傑克•古迪里昂總成績第五名
2019年 對去年的HG-164進行改良,下半賽季投入Stil HG-165。
     傑克•古迪里昂獲世界冠軍,法蘭茲•哈利獲總成績第八名
2020年 導入"各隊2車輛體制" 購買S.G.M車隊
     傑克•古迪里昂總成績第三名,法蘭茲•哈利總成績第六名
2021年 賽季結束後法蘭茲•哈利退出CF車屆,專心投入跑車開發及總監工作。
     傑克•古迪裡安總成績第五名,法蘭茲•哈利總成績第六名
2022年 聘請瑪莉•亞比度•露易莎為車手,並投入新車New Stil HP-22
     法蘭茲•哈利的妹妹莎莉擔任車隊經理
2023年 第十八屆CF車賽,無任何變化



聯合車隊(Union Savior)-   

總部:英國
 隊名             年代
Union Savior      2009-2023
車手 效力年代
菅生 修(Osamu Sugo) 2009-2015
蘭度 2015-2023
新條 直輝(Naoki Shinjyo) 2020-2022

世界冠軍     年代
無      /

年代      車隊歷史
2015年    蘭度第六站出賽,全年總成績第三名
2016年    蘭度全年總成績第四名
2017年    蘭度第五站與風見隼人發生車禍,受傷入院後退出CF車屆,全年總成績第六名
2018年   蘭度化名"白玫瑰王子"重回賽場,並用Pocket money(零用錢)買下整個Union Savior車隊
2019年      蘭度年度總成績第三名
2020年      第十一站新條與城之內加盟,蘭度年度總成績第二名
2021年      蘭度年度總成績第二名,新條年度總成績第三名
2022年      蘭度年度總成績第三名,新條年度總成績第四名
2023年      第十八屆CF車賽,Sarah Gallagher接替新條成為車手



關鍵車隊(Missing Link)-   
總部:英國
隊名             年代
Missing Link      2008-2023
  車手            效力年代
尼可拉比•葛雷斯賓 2008-2011
賽摩依羅比•法魯卡 2012
克雷雅•科特蘭 2013-2014
菅生 修(Osamu Sugo) 2013-2014
艾迪利•布魯茲(EDELHI BOOTSVORZ) 2015-2022
雷恩•恩哈特(Leon Earnhardt) 2020-2023
安尼•古雷多(Henri Claytor) 2023-?

   世界冠軍 年代
    無        /

年代                            車隊歷史
2008年      加入CF,隊名Missing Link,車手尼可拉比•葛雷斯賓,全年總成績第二十一名
2009年    車手尼可拉比•葛雷斯賓全年總成績第八名
2010年      風見廣之、名雲(木正)征合作著手開發Asurada,車手尼可拉比葛雷斯賓全年總成績第五名
2011年    尼可拉比•葛雷斯賓全年總成績第四名
2012年    聘任車手賽摩依羅比•法魯卡,賽摩依羅比•法魯卡全年總成績第十九名
2013年  名雲征與風見廣之意見對立,名雲征離開Missing Link車隊,聘入克雷雅;科特蘭及車手菅生修,車手賽菅生修全年總成績第十九名
2014年  Asurada完成,風見廣之恐怕Asurada系統被用於軍事用途,將開發完成之Asurada GSX藏匿,車手菅生修全年總成績第十二名
2015年 風見廣之被殺,菅生修和克雷雅•科特蘭離開Missing Link車隊,聘入車手艾迪利•布魯茲
      第二、三站開始使用賽車Missonel VR-4,第四站起使用Missonel VR-40
      車隊代表史密斯秘謀搶奪Asurada系統,失敗死亡!Missing Link車隊更換車隊代表引起騷動,Missing Link總公司一概不予承認史密斯的一切行為
      艾迪利布魯茲全年成績第八名
2016年  投入新跑車Missonel VR-50/1,艾迪利•布魯茲全年成績第六名     
2017年    艾迪利•布魯茲全年成績第五名
2018年    艾迪利•布魯茲全年成績第七名
2019年    艾迪利•布魯茲全年成績第六名
2020年   導入"各隊2車輛體制"
       車手雷恩 恩哈特加盟
       使用新車Missonel MS-3/B,艾迪利•布魯茲全年成績第五名,雷恩•恩哈特全年成績第六名
2021年    艾迪利•布魯茲全年成績第四名,雷恩•恩哈特全年成績       第八名
2022年    艾迪利•布魯茲全年成績第六名,雷恩•恩哈特全年成績       第八名
2023年    安尼替代艾迪利•布魯茲成為Missing Link新車手

[ 本帖最後由 zx987654 於 2009-5-16 08:37 PM 編輯 ]

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菅生車隊(SUGO)

SURADA G.S.X

全長 4,378mm
全寬 2,242mm
全高 1,005mm
車重 720kg
總排氣量 5,000cc
最大馬力 1,200馬力/20,000轉
最大扭力 120kgm/12,000轉
最高速度 420km/h+α
0-400m 7.85秒
引擎型號 CCE Sugo V-10
構造 C.T.S.4WD
車體材質 C.F.R.P + Titanium Alloy
變速箱 前6後1
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 TV版


SUPER ASURADA 01

全長 4,720mm
全寬 2,218mm
全高 945.2mm
車重 690kg
總排氣量 5,000cc
最大馬力 1,800馬力/23,500轉
最大扭力 160kgm/15,000轉
最高速度 505km/h+α
0-400m 7.07秒
引擎型號 CCE Sugo V-12
構造 C.T.S.6WD
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後2
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 TV版


SUPER ASURADA SA-01/C

全長 4,720mm
全寬 2,218mm
全高 945.2mm
車重 495kg
總排氣量 4,493cc
最大馬力 1,800馬力/19,500轉
最大扭力 160kgm/15,000轉
最高速度 605km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE Sugo V-12
構造 C.T.S.6WD
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後2
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 TV版/Double One


SUPER ASURADA AKF-11

全長 4,701mm
全寬 2,493mm
全高 942.7mm
車重 477kg
總排氣量 4,495cc
最大馬力 1,940馬力/20,800轉
最大扭力 168kgm/17,500轉
最高速度 640km/h+α
0-400m  
引擎型號 Sugo SV-2 V12(2018最終站為CCE V12/S)
構造 SSC-3T
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 Double One/ZERO/SAGA


υ-ASURADA AKF-O


全長 4,701mm
全寬 2,493mm
全高 942.7mm
車重 461kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 2,160馬力/21,900轉
最大扭力 176kgm/17,500轉
最高速度 685km/h+α
0-400m 6.57秒
引擎型號 Sugo SV-7/B V12
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P + S.P.R.M
變速箱 前6後1
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 SAGA/SI



υ-ASURADA AKF-O/G



全長 4,701mm
全寬 2,493mm
全高 942.7mm
車重 458kg
總排氣量 4,497cc
最大馬力 2,298馬力/23,200轉
最大扭力 205kgm/17,900轉
最高速度 707km/h+α
0-400m 6.57秒
引擎型號 GIO V SPEC-02 V-12
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P + S.P.R.M
變速箱 前6後1
駕駛者 風見 ハヤト
登場作品 SAGA/SIN



GARLAND SF-01

全長 4,722mm
全寬 2,401mm
全高 933.4mm
車重 458.2kg
總排氣量 4,495cc
最大馬力 2,005馬力/20,900轉
最大扭力 172kgm/17,500轉
最高速度 655km/h+α
0-400m 6.32秒
引擎型號 Sugo SV-4 V-12
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 アンリ•クレイトー
登場作品 ZERO




GARLAND SF-03


全長 4,722mm
全寬 2,401mm
全高 933.4mm
車重 455kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 2,115馬力/21,000轉
最大扭力 174kgm/17,300轉
最高速度 672km/h+α
0-400m  
引擎型號 Sugo SV-7 V-12
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 アンリ•クレイトー/風見 ハヤト
登場作品 SAGA


   

GARLAND SF-03/G



全長 4,722mm
全寬 2,401mm
全高 933.4mm
車重 452kg
總排氣量 4,497cc
最大馬力 2,248馬力/21,800轉
最大扭力 194kgm/17,100轉
最高速度 695km/h+α
0-400m  
引擎型號 GIO V SPEC-02 V-12
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 アンリ•クレイトー
登場作品 SIN

SUPER V8




 青井車隊(AOI&ZIP)


FIRE SPERION GTO 15-B

全長 4,827mm
全寬 2,291mm
全高 966mm
車重 501kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 1,880馬力/19,800轉
最大扭力 165kgm/15,300轉
最高速度 598km/h+α
0-400m 6.99秒
引擎型號 CCE V-12 Ver.4
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 新條直輝
登場作品 TV版



EXSSPERION Z/A-8

全長 4,579mm
全寬 2,498mm
全高 918.3mm
車重 471kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 1,935馬力/20,400轉
最大扭力 172kgm/16,000轉
最高速度 645km/h+α
0-400m 6.66秒
引擎型號 CCE V-12 Ver.5
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 新條直輝/ナイト•シューマッハ
登場作品 Double One




EXSSPERION Z/A-10



全長 4,579mm
全寬 2,498mm
全高 918.5mm
車重 464kg
總排氣量 4,496cc
最大馬力 2,105馬力/21,500轉
最大扭力 179kgm/16,500轉
最高速度 675km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12 Ver.6
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 新條直輝/ブリード加賀
登場作品 SAGA


AL-ZARD NP-1




全長 4,730mm
全寬 2,427mm
全高 913.7mm
車重 454kg
總排氣量 4,496cc
最大馬力 2,180馬力/21,400轉
最大扭力 197kgm/16,100轉
最高速度 692km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12 AOI Vcon/2
構造 C.T.S.8WDS
車體材質 S.C.F.R.P. + RM T-2000
變速箱 前6後1
駕駛者 フィル•フリッツ
登場作品 SAGA



OGRE AN-21





全長 4,730mm
全寬 2,498mm
全高 923.8mm
車重 455kg
總排氣量 4,499cc
最大馬力 2,240馬力/22,700轉
最大扭力 206kgm/16,400轉
最高速度 710km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12 AOI RR-4 Spec2
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P. + RM T-2000
變速箱 前6後1
駕駛者 ブリード加賀
登場作品 SIN



                    雪鐵車隊(Stormzender)


STIL HG-161


全長 4,341mm
全寬 2,139mm
全高 981.2mm
車重 472kg
總排氣量  
最大馬力 約1,820馬力
最大扭力 170kgm
最高速度 592km/h+α
0-400m 7.15秒
引擎型號 光學活性觸媒燃料電池
構造 常溫超電導性車輪4WD
車體材質 高分子誘導體C.F.R.P
變速箱 無(超電磁加速)
駕駛者 ジャッキー•グーデリアン
登場作品 TV版/Double One


STIL HG-164


全長 4,682mm
全寬 2,512mm
全高 965.1mm
車重 462kg
總排氣量  
最大馬力 約1,890馬力
最大扭力 186kgm
最高速度 638km/h+α
0-400m 6.42秒
引擎型號 光學活性觸媒燃料電池
構造 常溫超電導性車輪5WD
車體材質 S.C.F.R.P.
變速箱 無(超電磁加速)
駕駛者 ジャッキー•グーデリアン
フランツ•ハイネル
登場作品 ZERO


STIL HG-165



全長 4,682mm
全寬 2,412mm
全高 965.1mm
車重 460kg
總排氣量  
最大馬力 約1,950馬力
最大扭力 199kgm
最高速度 665km/h+α
0-400m  
引擎型號 光學活性觸媒燃料電池
構造 常溫超電導性車輪5WD
車體材質 S.C.F.R.P.
變速箱 無(超電磁加速)
駕駛者 ジャッキー•グーデリアン
フランツ•ハイネル
登場作品 SAGA


SPIEGEL HP-022





全長 4,706mm
全寬 2,488mm
全高 718.5mm
車重 452kg
總排氣量  
最大馬力 約2,050馬力
最大扭力 212kgm
最高速度 695km/h+α
0-400m  
引擎型號 光學活性觸媒燃料電池
構造 常溫超電導性車輪4WD
車體材質 S.C.F.R.P + H.P.R.M
變速箱 無(超電磁加速)
駕駛者 ジャッキー•グーデリアン
マリー•アルベルト•ルイザ
登場作品 SIN



                聯合車隊(Union Savior)


ISSUXARK 008

全長 4,651mm
全寬 2,250mm
全高 982mm
車重 492kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 1,860馬力/18,800轉
最大扭力 157kgm/15,900轉
最高速度 610km/h+α
0-400m 6.78秒
引擎型號 CCE V-12/S
構造 C.T.S.4WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 カール•リヒター•フォン•ランドル
登場作品 TV版/Double One












ISSUXARK 00-X1


全長 4,651mm
全寬 2,250mm
全高 982mm
車重 471kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 1,950馬力/19,800轉
最大扭力 165kgm/16,200轉
最高速度 640km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12/S-Ⅱ
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 カール•リヒター•フォン•ランドル
登場作品 ZERO



ISSUXARK 00-X3/Ⅱ






全長 4,021mm
全寬 2,350mm
全高 982mm
車重 460kg
總排氣量 4,496cc
最大馬力 2,140馬力/21,900轉
最大扭力 195kgm/17,500轉
最高速度 685km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12/S-Ⅴ
構造 C.T.S.6WDS
車體材質 S.C.F.R.P
變速箱 前6後1
駕駛者 カール•リヒター•フォン•ランドル
                                新條直輝
登場作品 SIN




                關鍵車隊(Missing Link)

MISSONEL VR-50/1

全長 4,642mm
全寬 2,322mm
全高 964.2mm
車重 482kg
總排氣量 4,494cc
最大馬力 1,750馬力/18,900轉
最大扭力 152kgm/14,600轉
最高速度 592km/h+α
0-400m 7.22秒
引擎型號 CCE V-12
構造 C.T.S.4WDS
車體材質 C.F.R.P
變速箱 前7後1
駕駛者 エデリー•ブーツホルツ
場作品 TV版/Double One





STRAT MISSONEL MS-1


全長 4,642mm
全寬 2,322mm
全高 964mm
車重 464kg
總排氣量 4,496cc
最大馬力 1,840馬力/19,200轉
最大扭力 160kgm/15,100轉
最高速度 632km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12
構造 C.T.S.4WDS
車體材質 C.F.R.P
變速箱 前7後1
駕駛者 エデリー•ブーツホルツ
登場作品 ZERO




STRAT MISSONEL MS-3/B




全長 4,642mm
全寬 2,476mm
全高 954mm
車重 462kg
總排氣量 4,498cc
最大馬力 1,980馬力/20,100轉
最大扭力 165kgm/15,300轉
最高速度 672km/h+α
0-400m  
引擎型號 CCE V-12
構造 C.T.S.4WDS
車體材質 C.F.R.P
變速箱 前7後1
駕駛者 エデリー•ブーツホルツ
レオン•アンハート
登場作品 SAGA/SIN

[ 本帖最後由 zx987654 於 2009-5-19 12:13 PM 編輯 ]
不會思考的是鮮花,會思考的成不了鮮花;用頭腦去演的人,一定會在某處留下破綻; 不要去思考,只要一味地用心去感覺,就能成為那個角色。

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發表於 2007-10-4 20:52:11 |顯示全部樓層
GPX 人物資料

                 管生車隊SUGO


風見 隼人
日文名 風見 ハヤト
英文譯名 Hayato Kazami
中文譯名 風見 隼人
聲優 金丸 淳一
國藉 日本
出生日期 2001年03月28日
星座 白羊座
血型 A型
身高 152CM(2015年)168CM(2022年)
體重 47KG(2015年)60KG(2022年)
家庭成員 母親
興趣 自行車
特技 和誰都能成為朋友
習慣 倒立
喜歡的食物 咖哩飯
討厭的食物 芹菜
綽號 /
喜歡的異性類型 可愛普通的女孩子


TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍
CF史上最年輕的冠軍,年僅14歲
DOUBLE ONE  2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍
第二次奪得CF GPX冠軍,成為CF史上第一個連奪兩屆的冠軍車手
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名
開幕站以來連勝四站,第五站賽事和蘭度發生車禍,退出CF車界
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名
第五站賽事複出
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第三次世界冠軍
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第四次世界冠軍
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名
CF車壇中技術頂尖的車手之一,在愛車AUSRADA的支持下可以發揮出100%以上的實力,就算是車輛性能遠超過他的對手也很難贏他。雖然在情緒上有時會被失敗所困擾,但總是能夠頑強地重新屹立于車壇的頂端,被解說員稱為“不死的天馬”(SUGO車隊的隊徵是天馬“佩格薩斯”)。
女朋友是從2015年就在SUGO隊中共同成長的菅生明日香,他們在在2016年訂婚,2020年結婚。



菅生 明日香
日文名 菅生あすか
英文譯名 Asuka Sugo
中文譯名 菅生 明日香
聲優 三石琴乃
國藉 日本
出生日期 1999年03月14日
星座 雙魚座
血型 O型
身高 157CM(2015年)
體重 44KG(2015年)
家庭成員 父親 哥哥
興趣 料理
特技 購物
習慣 /
喜歡的食物 蛋糕
討厭的食物 辣的食物
綽號 /
喜歡的異性類型 能依賴的人

2017年風見隼人撞車受傷後一直悉心照顧著他,傷癒後風見隼人退出CF車壇與她訂婚。
2018年風見隼人重回賽車場後,曾經因為無法瞭解隼人的心而與隼人分手,但最後還是因為捨棄不下這段感情而重新來到賽車場上支持隼人。
2018年的CF GPX賽結束後,前往美國哥倫比亞大學修讀醫學系。
2020年學成畢業後與風見隼人結婚。


菅生 修
日文名 菅生 修(本名)/ナイト•シューマッハ
英文譯名 Osamu Sugo/Knight Shoemach
中文譯名 菅生 修(本名)/耐特•舒馬哈
聲優 速水 奨
國藉 英國
出生日期 1994年08月09日
星座 獅子座
血型 B型
身高 182CM(2015年)
體重 72KG(2015年)
家庭成員 父親 妹妹
興趣 強硬的忠告
特技 變裝
習慣 對誰都能說教
喜歡的食物 明日香親手做的料理
討厭的食物 辣的食物
綽號 超音速騎士
喜歡的異性類型 文靜的女性

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽

2013年(16歲)時即加入MISSIONEL LINK車隊,全年總成績第19位;2014年全年總成績第12位;2015年化名耐特・休馬哈加入聯合UNION SAVIRO車隊,在第三站比賽時受傷退出。
2016年第五站比賽中繼續以耐特・休馬哈身份加入青井AOI ZIP車隊,全年總成績第3位。
2017起因2013年撞車引發的視神經脫落症而退役,繼續在SUGO車隊擔任試車員。
2018年起擔任SUGO車隊的車隊總監。

  有著“超音速騎士”之稱的車壇老將,除了在CF賽場上之外,在F1及F3賽場上也可以看到他的身影,雖然不像風見隼人、佈雷德・加賀那種光芒四射的超級巨星,但其老練而沒有出錯的駕駛技術在賽場上是一個可怕的對手。雖然因為身體的原因無法繼續擔任賽車手,但還繼續在SUGO車隊進行著開發與監督的工作,是SUGO車隊成功必不可少的人物之一。

克蕾雅•福特蘭
日文名 クレア•フォートラン
英文譯名 Crea Fortrun
中文譯名 克蕾雅•福特蘭
聲優 冬馬由美
國藉 英國
出生日期 1994年03月02日
星座 雙魚座
血型 AB型
身高 165CM(2016年)
體重 47KG(2016年)
家庭成員 父親 母親 祖父 祖母 妹妹
興趣 網球
特技 速讀
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 /
擅長電腦的名人,2013年在MISSIONEL LINK車隊遇上了菅生修,兩人開始產生了感情。在2015年先于菅生修離開了MISSIONEL LINK車隊,受託于菅生修於2016年加入了SUGO車隊,並馬上提高了ASURADA的能力。
除了電腦之外還是CF賽車的設計家,在MISSIONEL LINK車隊與風見廣之合作的時候已經開始展露頭角。到了SUGO車隊之後擔任技術監督,依據ASURADA本身設計推出了SUPER ASURADA AKF-11、GARLAND SF01、及具有兩段式Booster之υASIRADA AKF-0,展現其CF優秀設計師的一面。
平常似乎有喜歡捉弄人(特別喜歡捉弄菅生修)的習慣, 對於常常緊繃著神經的CF車隊來說,是一個不可多得的開心果。


車田鉄一郎
日文名 車田鉄一郎
英文譯名 Tetsuichiro Kurumada
中文譯名 車田鐵一郎
聲優 飯塚昭三
國藉 日本
出生日期 1968年11月01日
星座 天蠍座
血型 O型
身高 156CM(2015年)
體重 /
家庭成員 母親 妹妹 弟弟
興趣 盆栽
特技 車輛整備
習慣 /
喜歡的食物 梅幹
討厭的食物 沒有
綽號 /
喜歡的異性類型 /
006年與風見廣之(設計師)、菅生幸二郎(車手)一同參加CF GPX賽,任職維修技師。是SUGO隊中資歷最老的成員。2008年加入SUGO公司,2014年成為SUGO公司TGJF建之SUGO車隊賽車監督,當時的車手是日吉明,2015年與風見隼人合作贏得了第一次CF GPX冠軍,至2017年風見隼人賽車意外之前一直擔任賽車監督一職,風見隼人撞車後辭職,但仍然擔任著賽車整備監督與顧問的職位。是SUGO車隊中不可缺少的人物

城之內 米琪
日文名 城之內みき
英文譯名 Miki Johnouchi
中文譯名 城之內 米琪
聲優 安達 忍
國藉 日本
出生日期 1998年11月05日
星座 天蠍座
血型 AB型
身高 158CM(2015年)
體重 44KG(2015年)
家庭成員 父親 母親 祖父 祖母
興趣 聽搖滾
特技 車輛整備
習慣 沒有
喜歡的食物 米,草加煎餅,狹山茶
討厭的食物 沒有
綽號 /
喜歡的異性類型 有上進心,努力的人
擁有一流賽車整備師技術的人才,卻因為性別的原因使各車隊都不願意聘請她。2015年接受車田鐵一郎的聘請,終於能夠在CF GPX上一展身手,經歷了兩度奪冠、風見隼人撞車等事件之後,2018年風見隼人複出後繼續擔任ASURADA的維修技師。  2019年轉職到AOI車隊,原因是因為她喜歡上了AOI的車手新條直輝,2020年新條直輝被AOI車隊解雇後,毅然辭去了維修隊長的職務與新條直輝一同前往美國參加GPX 500賽。2021年新條直輝重回CF賽車場後,跟著他一起加入了UNION SAVIOR車隊。


安尼•古雷多
日文名 アンリ•クレイトー
英文譯名 Henri Claytor
中文譯名 安尼•古雷多
聲優 結城比呂
國藉 法國
出生日期 2002年06月06日
星座 雙子座
血型 AB型
身高 162CM(2020年)
體重 50KG(2020年)
家庭成員 父親
興趣 雕刻
特技 煽動他人
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 /

ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第十名  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第一個世界冠軍
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名

2016年參加CF GPX的年輕車手,與風見隼人當年參加CF GPX的年年齡一樣都是14歲。
從小父親就對他抱有最大的期望,希望他在14歲(CF GPX參賽的最低年齡) 能夠獲得CF GPX的冠軍,但這個願望卻被風見隼人的成功粉碎了,大受打擊的他洶酒身亡,安裡・克雷多因此對風見隼人產生了強烈的怨恨。
2017年風見隼人賽車意外受傷後,2018年加入SUGO車隊並成為主力車手,並在前四站比賽取得相當不錯的成績。風見隼人自第五站複出後,為了打擊風見隼人可謂無所不用其極。2018年最後一戰中目睹了風見隼人為了讓他獲得冠軍而拼命戰鬥,更感悟了“賽車重要的不是要贏別人,而是要贏自己”的理念,終於與風見隼人重歸於好。  




牧伸 介
日文名 牧伸 介
英文譯名 Shinsuke Maki
中文譯名 牧伸 介
聲優 竹村 拓
國藉 日本
出生日期 1996年07月12日
星座 巨蟹座
血型 B型
身高 183CM(2015年)
體重 70KG(2015年)
家庭成員 父親 母親 哥哥 姐姐
興趣 遊戲製作
特技 站著睡覺
習慣 沒有
喜歡的食物 三明治
討厭的食物 沒有
綽號 /
喜歡的異性類型 有清晰思考的女性
和城之內美琪、角良平一樣,是2015年被車田鐵一郎聘入SUGO車隊的電腦技師,負責ASURADA在賽場上的資料收集與程式編寫。2016年克蕾雅・科特蘭加入車隊後,兩人搭檔,一個負責車體的設計,另一個負責賽場調整,是SUGO車隊不可缺少的核心人物之一。

角 良平
日文名 角 良平
英文譯名 Ryouhei Sumi
中文譯名 角 良平
聲優 松田辰也
國藉 日本
出生日期 2000年05月17日
星座 金牛座
血型 AB型
身高 146CM(2015年)
體重 41KG(2015年)
家庭成員 父親 母親 祖母
興趣 家務
特技 家務
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 像今日子那樣的女性

與城之內美樹一樣,2018年被車田鐵一郎招入SUGO車隊,作為城之內美樹的副手,在車輛整備工作上有其出色的一面。但在更出色的城之內美樹的陰影下,似乎缺少自信心的樣子,2019年城之內美樹離開了SUGO車隊之後就接下了城之內美樹的職位,並在這個職位上不斷地成長,現在已經是SUGO車隊不可缺少的優秀賽車整備技師了。
風見廣之(Hiroyuki Kazami)
國藉:日本
出生日期:1968年8月28日
血型:A型
身高:177CM
專長:設計車輛(ASURADA設計師)
興趣:改造車輛
聲優:仁內建設

2006年與菅生幸二郎、車田鐵一郎一起投身CF GPX的賽車設計師,風見隼人之父。他所製作的具有自我學習功能的CyberSystem-ASURADA系統就算是在十幾年之後仍然完全不會落後於時代,足可見他的實力所在。
2014年完成了ASURADA GSX系統,因為害怕該系統被用於軍事用途而將ASURADA GSX藏匿,於2015年被暗殺於美國紐約

風見純子(Junko kazami)
國藉:日本
出生日期:1971年10月4日
身高:166CM
興趣:拉小提琴
風見廣之之妻,風見隼人之母。一直默默支持著風見廣之賽車設計事業,在風見廣之被殺之後隱居起來,一直到殺害風見廣之的兇手史密斯伏法之後才再度出現。
對於兒子風見隼人的賽車手事業感到擔驚受怕,非常害怕隼人在比賽中受傷,她的態度一度影響到風見隼人於2017年意外受傷後決定退出CF車壇。)


菅生幸二郎
日文名 菅生幸二郎
英文譯名 Kojiro Sugo
中文譯名 菅生幸二郎
聲優 岸野一彥
國藉 日本
出生日期 1968年05月05日
星座 金牛座
血型 O型
身高 180CM(2015年)
體重 /
家庭成員 兒子 女兒
興趣 盆栽
特技 車輛整備
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 妻子

  2006年與風見廣之、車田鐵一郎搭檔參加CF賽車,當時他是車手。雖然2006年的賽事慘敗,但於2007年接受葵走一郎的資助,獲得日本GPX冠軍,成功打入CF GPX;2008年因為車隊資金運作不良而被迫退出CF GPX賽後,專心投入SUGO公司的運營,將名不見經傳的SUGO公司業務不斷擴展,並組織出CF車壇上著名的車隊SUGO GRAND PRIX。  對於兒子菅生修的賽車事業大為反對,不過對於女兒菅生明日香與風見隼人的戀愛卻很支持,真是有點奇怪的老爸。


                      青井車隊(AOI&ZIP)

葵 今日子
日文名 葵 今日子
英文譯名 Kyoko Aoi
中文譯名 葵 今日子
聲優 天野由梨
國藉 日本
出生日期 1995年09月30日
星座 天秤座
血型 B型
身高 166CM(2015年)
體重 48KG(2015年)
家庭成員 祖父 父親 母親 妹妹
興趣 潛水
特技 會英語,德語,法語,中文,義大利文
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 說到做到的人
AOI社的太子女,爺爺是AOI社的總裁,爸爸葵・走一郎是前CF的車手也是AOI社的社長,她則擔任AOI社屬下AOI及AOI ZIP車隊的領隊(同時還兼任AOI FORMULA社的社長)。
  生性好強的她一直想在賽車場打敗最大的對手SUGO車隊,不過卻總是難以如願。雖然AOI社投入了大量的資源,還擁有兩名出名的賽車手-佈雷德・加賀和新條直輝,但SUGO車隊的風見隼人在賽道上的一天,卻總也難以贏得勝利。由於成績一直不好,所以導致了2020年被名雲京志郎取代了她擔任AOI FORMULA社的社長一事。名雲京志郎被捕後,她回到了社長的職位上,但是卻受到更大的壓力,因為AOI的高層決定在2022年如果拿不到CF GPX冠軍,那麼AOI社就將在2022年賽事結束後完全退出CF GPX。
  終於,在佈雷德・加賀的實力以及名雲京志郎的AN-21凰呀協助下,AOI社贏得了冠軍,但是,在獲得冠軍之後,她的責任更加重大了,冠軍車手佈雷德・加賀離開車隊暫休,另一位多年培養的車手新條直輝也已經投到UNION SAVIOR車隊,面臨著人才短缺的AOI車隊,在葵・今日子的領導向,將會何去何從呢?



布裡德 加賀/加賀城太郎
日文名 ブリード 加賀/加賀城太郎(本名)
英文譯名 Bleed Kaga
中文譯名 布裡德 加賀/加賀城太郎(本名)
聲優 関 俊彥
國藉 日本
出生日期 1996年04月01日
星座 白羊座
血型 A型
身高 172CM(2015年)
體重 58KG(2015年)
家庭成員 父親 母親
興趣 汽車打蠟
特技 算盤
習慣 玩弄頭髮
喜歡的食物 沒有
討厭的食物 甜的食物
綽號 /
喜歡的異性類型 不喜歡花錢的女性



TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名  
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽 因Al-Zard事件禁賽一年
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第一個世界冠軍

年代 人物歷史
1996年 4月1日誕生于東京
2006年 獲得算盤一級
2010年 母親去世,開始駕駛父親買給他的摩托,與相澤結識
2011年 初參加日本全國卡丁車大賽,獲得亞軍的好成績
2012年 想當賽車手卻遭家人反對,離家出走
2013年 接觸ZERO領域,好友兼對手的相澤在車賽中發生事故身亡。前往美國,改名BLEED加賀,獲CANNONBALL車賽優勝,F3 SPOT參戰
2015年 邀請偶然結識的風見參加CRASH RACE、獲得冠軍,由第7站開始作為AOI ZIP的車手進入CYBER界
2016年 請來GREY當監督,率隊參加INDI車賽,賽車使用了SUGO的引擎
2017年 得知風見也接觸了ZERO領域,決定返回CYBER賽場
2018年 重返CYBER界,再次賓士於ZERO領域
2019年 由彩拍攝的個人寫真集發賣
2020年 誤飲ALPHA-NEURO後發生事故。從第12戰開始,由於AOI的退出而無法參戰
2021年 測試中發生事故、左腿骨折。由於《WING》上的一篇文章所引發的紛爭帶傷參加INDI特別紀念300英里車賽,優勝
2022年 AOI停賽處分解除,再次重返CYBER賽場。巴西第二站未參賽。從阿根廷第三站開始駕駛名雲給的凰呀登場。首次獲得世界冠軍、旋即引退CYBER界,返回美國

本名加賀城太郎,2015年參加CF GPX日本預選賽獲得第2名,僅次於新條直輝之下。本來AOI車隊的葵今日子領隊也想將其招至麾下,卻無法聯絡得上他。
  喜歡賽車卻不喜歡被車隊束縛的他轉而投向危險的“無規則賽車”(沒有任何比賽規則的賽車,甚至允許攻擊對手的危險賽事),並在2015年的一場無規則賽車中結識了風見隼人,兩人結成了好朋友。在2015年比賽的末段加入了新成立的AOI ZIP車隊,成為風見隼人的強大對手,並于當年獲得總成績第7名。
  在2015年最終站日本富士崗賽道中被風見隼人打敗之後,2016年就離開了AOI ZIP車隊,一直到2018年才重返青井AOI ZIP車隊,當年就獲得了總成績第2位;2019年獲總成績第4位;2020年獲總成績第4位。由於2020年AOI車隊生了AL-ZARD事件,被CF FICCY禁賽一年,所以在2021年全年都沒有參加CF GPX的比賽。)
  到了2022年,為了要與好朋友風見隼人決一高下而再度踏上了CF GPX,初段由於賽車性能的落後而無法發揮出全部的實力,面臨著“今年拿不到冠軍AOI車隊就退出CF車壇”的壓力,他選擇了名雲京志郎開發的AN-21鳳牙,在人車合一的超水準發揮下,終於在最後一站的比賽中打敗了風見隼人的ASURADA,獲得了2022年的冠軍。
  雖然平常看起來是很開心的樣子,其實背負著相當沉重的包袱,一邊是弟弟在ZERO領域(由於車手高度集中精神而造成的感知力增強……究竟是什麼東西要問作者才知道了……)失事喪生,另一邊是為了要與好朋友風見隼人在賽車場上決一勝負的執著,還有就是AOI車隊的高層為了爭取好成績的壓力,總之是看起來越來越沉鬱的樣子。不過到了2022年CF GPX終幕離開AOI車隊返回美國的時候,似乎放下了包袱,顯得很輕鬆的樣子。


新條直輝
日文名 新條直輝
英文譯名 Naoki Shinjyo
中文譯名 新條直輝
聲優 緑川 光
國藉 日本
出生日期 1998年10月28日
星座 天蠍座
血型 B型
身高 175CM(2015年)
體重 62KG(2015年)
家庭成員 父親 母親
興趣 茶道
特技 滑雪
習慣 沒有
喜歡的食物 沒有
討厭的食物 沒有
綽號 年輕的武士
喜歡的異性類型 不太有興趣

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第一個世界冠軍
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第八名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名  

2015年從F3 GPX中脫穎而出的年輕賽車手,被AOI車隊的領隊葵今日子選中參加CF GPX的日本預選賽,並順利取得第一名。
從此加入CF GPX的他似乎並不是一帆風順的樣子,雖然投入了新車型史巴厘安GT,並且在賽事前段一直領先,但是在賽事中段以後就被SUGO車隊的風見隼人不斷地追趕。沉不住氣的新條直輝狀態急轉直下,就此進入低潮期,但最終都能醒悟過來,在最後的數站比賽中急起直追,在2015年的總成績名列第2位;2016年在風見隼人的力壓之下無法獲得冠軍,但仍然得到第2位的好成績。2017年風見隼人意外事故受傷退出,在缺少對手的情況下一舉奪得2017年的CF GPX冠軍。到了2018年的時候,因為個人情緒困擾的問題使成績下跌到第5位;2019年也因為同樣的問題差點被解雇,但最終還是保持著第5位的成績渡過了艱難的2019年。
  到了2020年的時候,因為名雲京志郎的加入,被AOI車隊解雇的他轉而投向美國的印地500賽車,從女朋友城之內美琪的鼓勵下,他回復了以前的狀態,並於2021年第十一站返回CF GPX,加盟UNION SAVIOR車隊,並在2022年奪得全年第3位的好成績。

名雲京志郎
日文名 名雲京志郎
英文譯名 Kyoshiro Nagumo
中文譯名 名雲京志郎
聲優 池田秀一
國藉 日本
出生日期 1994年11月08日
星座 天蠍座
血型 O型
身高 180CM(2020年)
體重 70KG(2020年)
家庭成員 兄(死亡) 父 母(離婚)
興趣 音樂監賞(古典音樂)
特技 音樂監賞(古典音樂)
習慣 沒有
喜歡的食物 沒有考慮過
討厭的食物 沒有考慮過
綽號 /
喜歡的異性類型 沒有考慮過

哥哥是曾經與風見廣之一同開發ASURADA的名雲征,由於與風見廣之意見不合,名雲征獨自離開了MISSIONEL LINK車隊,在法國開發具有BIO SYSTEM的新型CF賽車。稱為“生化電腦”的BIO SYSTEM是具有匹敵於ASURADA系統的智慧化電腦系統,兩者的不同點在於,ASURADA是與車手進行溝通,兩者一同成長;而BIO SYSTEM則強制車手去執行系統計算出來的最快速行駛方式,當駕駛者跟不上BIO SYSTEM的計算時,發生意外就難以避免了。
  在BIO SYSTEM支持下的第一號及第二號試製車製造出來後,造成了兩名試車員的死亡事件,過大的精神壓力使得名雲征自殺身亡,他的弟弟名雲京志郎接下了哥哥的棒子,製造出兩輛賽車:AL-ZARD與AN-21凰呀。
  首先投入實戰的是AL-ZARD,由於BIO SYSTEM系統的缺陷,為了能讓車手菲爾跟上BIO SYSTEM的節奏,名雲京志郎使用了能夠提高駕駛員精神反應能力(同時也損壞著駕駛員身體健康)的禁藥α藥劑。名雲京志郎選擇了AOI車隊,他的目標有兩個:打敗ASURADA(他認為風見廣之是導致哥哥名雲征自殺的元兇之一)以及弄垮AOI車隊(葵走一郎曾資助過SUGO車隊,同時AOI車隊急於取得AL-ZARD的新技術也是可以利用的因素)。
  最後,因為使用禁藥、綁架、非法禁錮、意圖謀殺等罪行,名雲京志郎在賽車場上被捕了。被稱為AL-ZARD事件的醜聞,最終導致了AOI車隊被FICCY禁賽一年,名雲京志郎被捕入獄、車手菲爾及名雲京志郎被永遠禁止參加任何形式的賽車運動的結果。   然而,名雲京志郎並沒有就此完蛋,在2022年,名雲京志郎竟然神通廣大地出獄了,並且來到了佈雷德・加賀的面前……

菲爾•福里茲

日文名 フィル•フリッツ
英文譯名 Phil Fritz
中文譯名 菲爾•福里茲
聲優 私市 淳
國藉 美國
出生日期 2001年02月14日
星座 水瓶座
血型 A型
身高 169CM(2020年)
體重 57KG(2020年)
家庭成員 無
興趣 繪畫
特技 忍耐
習慣 沒有
喜歡的食物 克勞蒂亞(因雙親過世而受到照顧的鄰居女性)做的料理
討厭的食物 沒有
綽號 /
喜歡的異性類型 像母親般的女性

來自美國的車手,在小型賽車中雖然很努力,卻總是得不到勝利的他,當名雲京志郎來到他的面前,問他是否想當CF GPX冠軍的時候,他毫不猶豫地將自己的靈魂出賣給了名雲京志郎。
  在賽道上飛馳著的時候,身體同時經受著破壞著身體的α藥劑,為了獲得那夢想中的勝利,他不顧一切地繼續飛馳著。然而,就算是這樣,在風見隼人的反擊面前,就算是強化神經的α藥劑、怪物般的賽車AL-ZARD都無法取得勝利的時候,菲爾醒悟了,賽車並不只能為了勝利而賽車。在比賽中,AL-ZARD在名雲京志郎編寫的程式下撞向風見隼人的ASURADA時,他毅然打碎了AL-ZARD的操縱面板,脫離了BIO SYSTEM的控制,並駕駛著AL-ZARD撞向了防護牆,以自己的行動證明了自己作為一個車手的尊嚴……


                雪鐵車隊(Stormzender)


法蘭茲•哈利
日文名 フランツ•ハイネル
英文譯名 Franz Heinel
中文譯名 法蘭茲•哈利
聲優 置鮎龍太郎
國藉 德國
出生日期 1994年12月23日
星座 摩羯座
血型 AB型
身高 185CM(2015年)
體重 75KG(2015年)
家庭成員 祖母 父親 母親 妹妹
興趣 語言學
特技 收集茶壺
習慣 用手撐著下巴
喜歡的食物 懷石料理
討厭的食物 青椒
綽號 /
喜歡的異性類型 有氣度的小姐


TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名  
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第十名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第八名  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽 正式退出CF車界,轉為設計師

CF GPX出賽次數81次,分站冠軍8次,頭位起步1次。雖然並不是光芒四射的車手,但是實力卻完全不容輕視,他是那種堅實而且不會給對手任何空隙的賽車專家。
除了駕車比賽之外,他的另一個強項就是設計CF賽車,和積奇・古迪裡安不同,他是屬於那種全能型的人物,是雪鐵車隊的老闆、領隊兼賽車設計者,他設計的ST系列CF賽車,特別是具有低軸型搖擺車體、超導電極Booster等技術的STIL HG-165賽車更是使雪鐵車隊贏得2019年冠軍的強力武器。
2021年CF GPX完結後退出CF賽車壇,專心致力於雪鐵車隊的經營以及新車種的開發。繼任他的車手是M・A・路易莎。


傑克•古迪里昂
日文名 ジャッキー•グーデリアン
英文譯名 Jackie Gudelhian
中文譯名 傑克•古迪里昂
聲優 島田 敏
國藉 美國
出生日期 1995年05月01日
星座 金牛座
血型 O型
身高 188CM(2015年)
體重 80KG(2015年)
家庭成員 父親 母親 姐姐 妹妹
興趣 運動(特別是騎馬)
特技 趕牛群
習慣 淘氣
喜歡的食物 雪糕
討厭的食物 納豆、塩辛
綽號 /
喜歡的異性類型 有魅力的女孩

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  
DOUBLE ONE 2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總冠軍 第一個世界冠軍
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名
CF GPX出賽次數高達85次的老練車手,10次分站冠軍、18次頭位起步、20次最快單圈圈速,這些記錄都是與他長久以來的CF賽經驗分不開的。  2016年加入STORMZENDER車隊後使用強力的雪鐵系列跑車,擁有爭奪CF GPX冠軍的實力。2016年因為撞車入院而無法參加最後一場的比賽,痛失冠軍。全年總成績第5名;2017年第2名;2018年第3名;在2019年的GPX賽中終於得嘗所願取得冠軍,以後數年由於其它各車隊車輛技術的不斷進步,雪鐵車隊的技術優勢逐漸喪失,成績也徘徊在第3至第5位之間。
平常身邊總是有很多女性CF FANS圍繞,是極受女性車迷喜愛的車手。



瑪莉•亞比度•露易莎
日文名 マリ-•アルペルト•ルイザ
英文譯名 Marie Albert Luisa
中文譯名 瑪莉•亞比度•露易莎
聲優 勝生真沙子
國藉 瑞士
出生日期 1997年08月11日
星座 獅子座
血型 O型
身高 168CM
體重 50KG
家庭成員 父親 母親 哥哥
興趣 滑雪
特技 /
習慣 /
喜歡的食物 /
討厭的食物 /
綽號 /
喜歡的異性類型 /

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽 未加入CF車界
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 沒有積分  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 沒有積分  
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第十名  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 沒有積分  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第十名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第九名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第九名  

CF車壇極為少見的女性車手,2016年起參加CF GPX,車隊是ZEBRA GT車隊,最好的分站成績是2017年第五站(風見隼人意外受傷的那一站)拿到第四名,2020年轉入STAMPEDE車隊;2021年法蘭茲・哈利退出CF車壇後加盟至STORMZENDER車隊作為第二車手。 ]

                  聯合車隊(Union Savior)

卡爾•裡敘特•馮•蘭度
日文名 カール•リヒター•フォン•ランドル
英文譯名 Karl Lichter Von Randoll
中文譯名 卡爾•裡敘特•馮•蘭度
聲優 松岡洋子
國藉 奧地利
出生日期 2001年07月07日
星座 巨蟹座
血型 AB型
身高 155CM(2015年)
體重 46KG(2015年)
家庭成員 祖父 祖母 父親 母親
興趣 小提琴
特技 對天才沒有不可能
習慣 撥弄頭髮
喜歡的食物 紅茶
討厭的食物 沒有
綽號 /
喜歡的異性類型 菅生 明日香

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
DOUBLE ONE  2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名
第五站賽事因和風見發生車禍而退出CF車界
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 未參加比賽  
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名  
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第二名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第三名
蘭度家族獨生子,同時也是各種運動的天才(網球、高爾夫球、擊劍、馬術……等等)。2016年加入CF GPX比賽,不過主要的原因是為了追求菅生明日香,是個耐性超群的人物(從2015年追明日香一直追到2020年……)。
  2017年與風見隼人撞車受傷後,受家人的壓力而暫時離開了CF車壇,然而卻在奧地利維也納的別墅中建起了自己的私人賽車場,2018年瞞著家人以“白玫瑰王子”的身份買下UNION SAVIOR車隊並參加了最2018年最後一站的比賽。比賽雖然輸了,不過在蘭度的父親“蘭度家的人怎麼可以屈居人後?你不拿到世界冠軍就不要回家!”的命令下得嘗所願地繼續在CF GPX中飛馳。
  平時很喜歡喝下午茶,就算是在比賽中也不會忘記,也因此氣得UNION SAVIOR車隊的領隊老是要吃胃藥……



 
                    關鍵車隊(Missing Link)

艾迪利•布魯茲日文名 エデリー•ブーツホルツ
英文譯名 Edelhi Bootsvorz
中文譯名 艾迪利•布魯茲
聲優 龍田直樹
國藉 俄羅斯
出生日期 1993年08月08日
星座 獅子座
血型 O型
身高 183CM(2015年)
體重 75KG(2015年)
家庭成員 母親
興趣 料理
特技 /
習慣 一喝醉就跳舞
喜歡的食物 激辛、激甘
討厭的食物 沒有
綽號 獨眼龍
喜歡的異性類型 健康,努力工作的人

TV 2015年第十 屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第八名  
DOUBLE ONE2016年第十一屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  
ZERO 2017年第十二屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名   
ZERO 2018年第十三屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第七名   
SAGA 2019年第十四屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名   
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第五名   
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第四名   
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第六名  

2015年加入關鍵車隊的車手,是與菅生修同一時代的老練車手,2013年與菅生修撞車之後失去了左眼與左手,以電子眼及機械手臂取代了失去的肢體之後休養了一年,仍然繼續重回CF賽車壇。
  雖然關鍵車隊的技術一直落後於其它車隊,但是其頑強的作風使他一直名列CF車壇榜前列。



雷恩•恩哈特
日文名 レオン•アンハート
英文譯名 Leon Earnhardt
中文譯名 雷恩•恩哈特
聲優 林 延年
國藉 西班牙
出生日期 2001年05月18日
星座 金牛座
血型 B型
身高 173CM(2020年)
體重 62KG(2020年)
家庭成員 父親 母親 哥哥 姐姐
興趣 /
特技 比賽中退出
習慣 /
喜歡的食物 母親做的料理
討厭的食物 中華料理
綽號 /
喜歡的異性類型 有魅力的女性

作品 年代 歷史成績 備註
SAGA 2020年第十五屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第九名  
SIN 2021年第十六屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第八名  
SIN 2022年第十七屆CF GPX冠軍賽 年度總成績第八名

2020年參加CF GPX的年輕車手,年紀輕輕的他總是想搶在別人的前面,所以給同場賽車的車手帶來很大的危機。
  2020年第一站的比賽就與風見隼人相撞(雷恩・恩哈特已經落後於風見隼人一圈)、第二站與撞上了風見隼人,又使蘭度退場、第三站是撞壞了風見隼人的車使風見隼人退出比賽、第四站是風見隼人、蘭度、雷恩三車相撞……反正就是被其它賽車手稱為“野蠻人”的傢伙吧。不過在2021年後期的賽事中,總算在前輩艾迪利・波禾露的教導下有了一些進步。

其他人物介紹

日吉明(Akira Hiyoshi)


  出生日期:1997年8月21日
  血型:A型
  聲優:島田敏

  2014年從F3 GPX被SUGO車隊選中參加CF GPX的年輕車手,但因跑車性能不良,在日本的CF選撥賽中只獲得第5名,無緣參加CF GPX賽。
  2015年風見隼人及ASURADA加入SUGO車隊後離開了SUGO車隊,被著名的新人發掘王羅貝看中,繼續在CF GPX中發展。雖然成績並不太理想,但是在賽車能力不足的情況下也是無可奈何的事情。

羅貝(Pitalia Lope)
出生日期:1985年4月7日
血型:O型
身高�體重:173CM�66KG 聲優:西村知道
前CF GPX車手,現在則是車隊的領隊,擅長于發掘新人。

大友讓二(Johji Ojtomo)
出生日期:1997年1月1日  
血型:O型
身高�體重:177CM�69KG
聲優:富田晃介
2015年風見隼人參加CF GPX賽時的前輩,風見隼人在他身上學會了許多做車手和做人的道理。2015年在德國站賽事中撞車受傷。2016年退出了CF賽車屆轉入小型賽車的教練工作。

[ 本帖最後由 zx987654 於 2009-5-22 04:17 PM 編輯 ]
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DVD+相關資料


DOUBLEONE
VOL.1 (VPBV-11276)

VOL.2 (VPBV-11277)

VOL.3 (VPBV-11278)


zero

12月21日発売 VOL.1(VPBV-11381)
収録タイトル
ROUND1「悪夢の限界領域」
ROUND2「陽だまりの中で・・・」



2002年1月23日発売 VOL.2(VPBV-11382)
収録タイトル
ROUND3「再びサーキットへ」
ROUND4「天馬(ペガサス)の翔くとき」



2002年2月21日発売 VOL.3(VPBV-11383)
収録タイトル
ROUND5「閉ざされた明日」
ROUND6「ただ勝利の為に・・・」


2002年3月21日発売 VOL.4(VPBV-11384)
収録タイトル
ROUND7「死闘への序曲」
ROUND8「それぞれの未來へ」


SAGA

2002年7月24日発売 VOL.1(VPBV-11507)
収録タイトル
ROUND1「NO TITLE」
ROUND2「FIRED !」



2002年8月21日発売 VOL.2(VPBV-11508)
収録タイトル
ROUND3「CRITICAL DAYS」
ROUND4「EVENING CALM」



2002年9月25日発売 VOL.3(VPBV-11509)
収録タイトル
ROUND5「BURNING !!」
ROUND6「LIFTING TURN」


2002年10月12日発売 VOL.4(VPBV-11510)
収録タイトル
ROUND7「LOSE HIS WAY」
ROUND8「NEVER」


SIN

VOL.1(VPBV-11173)
収録タイトル
ROUND1「不敗神話」
ROUND2「復活の刻(とき)


VOL.2(VPBV-11174)
収録タイトル
ROUND3「凰呀の叫び」
ROUND4「勝者の條件」


VOL.3(VPBV-11175)
収録タイトル
ROUND5「全ては時の中で」
※新カット追加エンディング(約5分)





[新世紀GPXサイバーフォーミュラ


放映開始 1991年3月15日
放映終了 1991年12月20日
総話數 全37話  
放送局 日本テレビ

メインスタッフ 原作:矢立肇
監督:福田己津央
キャラクター原案:いのまたむつみ
キャラクターデザイン:吉松孝博(スタジオライブ)
マシンデザイン:河森正治(スタジオぬえ
コンセプトデザイン:中沢數宣(レッド・カンパニー
シリーズ構成:星山博之
音楽:大穀 幸




新世紀GPXサイバーフォーミュラ
11(Doubule-One)
  
第1巻発売 1992年11月1日
最終巻発売 1993年6月1日
総話數 全6話

メインスタッフ ストーリー原案・監督:福田己津央
キャラクター原案:いのまたむつみ
キャラクターデザイン:吉松孝博(スタジオライブ)
マシンデザイン:河森正治(スタジオぬえ
コンセプトデザイン:中沢數宣(レッド・カンパニー
腳本:星山博之、福田己津央
音楽: 大穀 幸、小西真理



新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO

  
第1巻発売 1994年4月1日  
最終巻発売 1995年2月1日
総話數 全8話

メインスタッフ 原作:矢立肇
総監督: 福田己津央
ストーリー原案:福田己津央
キャラクター原案:いのまたむつみ
キャラクターデザイン:吉松孝博(スタジオライブ)
マシンデザイン:河森正治(スタジオぬえ
音楽: 大穀 幸




新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA


第1巻発売 1996年8月1日
最終巻発売 1997年7月2日
総話數 全8話

メインスタッフ 原作:矢立肇
総監督: 福田己津央
ストーリー原案:福田己津央
キャラクター原案:いのまたむつみ
キャラクターデザイン・総作畫監督:久行宏和(中村プロダクション
マシンデザイン:河森正治(スタジオぬえ
デザイン協カ: 吉松孝博(スタジオライブ、中沢數宣
腳本:両澤千晶
音楽: 佐橋俊彥


新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN


第1巻発売 1998年12月21日  
最終巻発売 2000年3月17日
総話數 全5話

原作:矢立肇
総監督: 福田己津央
ストーリー原案:福田己津央
キャラクター原案:いのまたむつみ
キャラクターデザイン・総作畫監督:久行宏和(中村プロダクション
マシンデザイン:河森正治(スタジオぬえ
腳本:両澤千晶
音楽: 佐橋俊彥


2000年新的挑戰者出過一次OVA,補完gmae中的情節,但唔多見到圖
新世紀GPX Cyber Formula ~新的挑戰者~7days Memorial

[ 本帖最後由 zx987654 於 2008-8-21 08:24 PM 編輯 ]
不會思考的是鮮花,會思考的成不了鮮花;用頭腦去演的人,一定會在某處留下破綻; 不要去思考,只要一味地用心去感覺,就能成為那個角色。

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發表於 2007-10-4 20:55:28 |顯示全部樓層
TV
I'll Come (OP)
作詞: 麻生圭子、作曲: 中崎英也、編曲: 矢代恆彥、G・GRIP、歌: G・GRIP

Winners (ED)
作詞: 麻生圭子、作曲: 中崎英也、編曲: 矢代恆彥、G・GRIP、歌: G・GRIP

11
DREAMER ON THE ROAD (OP)
歌: ダイナマイト•シゲ
http://jp.youtube.com/watch?v=kYPzJG6Jiag
Winners (英語ED)
歌: ダイナマイト•シゲ
http://www.youtube.com/watch?v=bxolnlmyYz4
ZERO
WIND IS HIGH (OP)
歌: 木下ゆみ
http://jp.youtube.com/watch?v=1RSj7R-wsow
Get Up! (ED)
歌: 木下ゆみ
http://www.youtube.com/watch?v=vT_FSmyo4s4
BRAND NEW DREAM (最終話ED)
歌: 木下ゆみ
http://jp.youtube.com/watch?v=7BbjsdMfHxk
SAGA
Identity Crisis (OP)
歌: CaYOCO

WILD at HEART (ED)
歌: CaYOCO
Believe (第四話ED)
作詞: 松本花奈、作曲: 添田啟二、編曲: 添田啟二、歌: CaYOCO
http://jp.youtube.com/watch?v=oyQR5Mx_euI
Adagio (最終話ED)
歌: CaYOCO

SIN
Pray (OP)
歌: LAZY

POWER of LOVE (ED)
歌: 影山ヒロノブ

新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者
I WANNA KNOW
歌: PENPALS
終りのない夢に向かって
歌: 川澄綾子

新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY、Road To The EVOLUTION

Soul TWINS (OP)


作詞: 松井五郎、作曲: 內藤慎也、歌: かかずゆみ
Duet Stars (ED)


作詞: TAG、作曲: 內藤慎也、歌: かかずゆみ
新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 2  Road to the Infinity 3
UNLIMITED FIRE (OP)
歌: 美郷あき




新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 4


[ 本帖最後由 zx987654 於 2009-5-19 12:07 PM 編輯 ]
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發表於 2007-10-4 21:26:03 |顯示全部樓層
GPX Cyber Formula 所有OP+EP http下載~

需要下載請進

圖片后補

另外TVB曾播出過香港版主題曲

名字己經忘了,如有人知道請告知

[ 本帖最後由 zx987654 於 2007-10-4 09:40 PM 編輯 ]
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PS2 game



新世紀GPX サイバーフォーミュラ Road To The INFINITY



新世紀GPX サイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 2



新世紀GPX サイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 3





新世紀GPX サイバーフォーミュラ Road To The INFINITY4

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發表於 2007-10-4 21:41:34 |顯示全部樓層

動畫主要製作人員

* 企畫:SUNRISE
   * 原作:矢立肇
   * 故事原案:福田己津央
   * 系列構成:星山博之(TV)
   * 腳本:星山博之、島田滿、伊東恆久、福田己津央(TV∼ZERO)、兩澤千晶(SAGA及SIN)
   * 人物原案:いのまたむつみ
   * 人物設定:吉松孝博(TV∼ZERO)、久行宏和(SAGA及SIN)
   * 機械設定:河森正治
   * 作畫監督:重田智(SIN)
   * 概念設計:中沢數宣(TV∼ZERO)
   * 設計協力:吉松孝博、中沢數宣(SAGA)
   * 音樂:大谷幸(TV∼ZERO)、小西真理(11與大谷幸共同)、佐橋俊彥(SAGA及SIN)
   * 音響監督:糟谷基規
   * 音響效果:蔭山満
   * 錄音調整:西澤規夫
   * 錄音助手:杣澤佳枝
   * 錄音製作:佐藤陽子
   * 製作人員:伊藤響、前田伸一郎(日テレ)、佐川祐子(ADK)、吉井孝幸、富田民幸(SUNRISE)
   * 總監督:福田己津央
   * 製作:日テレ、ADK、SUNRISE、バップ
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發表於 2007-10-4 22:40:26 |顯示全部樓層
11最終話ED
http://www.youtube.com/watch?v=OTKbqb7J7zg

Soul of Rebirth∼時代の鼓動になれ∼(唄:影山ヒロノブ SIN(OVA-最終回OP)


sin(OVA-最終回ED)收錄TV未放送畫面


[ 本帖最後由 zx987654 於 2008-3-25 08:11 PM 編輯 ]
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本帖最後由 zx987654 於 2012-5-4 06:14 PM 編輯

插入曲

TV
あたりまえの奇跡 (第17話插入曲)
作詞: 麻生圭子、作曲: 川野美紀、歌: G?GRIP
I've Got To Ride
歌: ダイナマイト.シゲ
11
FLAME! (第3話插入曲)
作詞: 茂村泰彥、作曲: 原真弓、歌: ダイナマイト?シゲ
風の贈り物
作詞: ?田和子、作曲: 拓植由秀、編曲: ダイナマイト.シゲ、歌: 大木理紗
ZERO
見えない明日を搜して
歌: ダイナマイト?シゲ
BE TOUGH
作詞: 里乃塚玲央、作曲: 茂村泰彥、編曲: ダイナマイト.シゲ、歌: ダイナマイト?シゲ
SAGA
RHYTHM RED (第6話插入曲)
SIN
My Rest Pose
歌: ダイナマイト?シゲ
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發表於 2007-10-6 12:58:55 |顯示全部樓層

動畫版出現的各隊Team Girls

新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者出場的Team Girls


結城麗奈

本人只知呢個其他唔知,如知請告知



















[ 本帖最後由 zx987654 於 2007-10-7 05:19 PM 編輯 ]
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TV未收錄場面


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新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者司馬誠一郎賽車

AKF-0/1B(有2段推進器)



[ 本帖最後由 zx987654 於 2009-5-16 08:56 PM 編輯 ]
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發表於 2007-10-7 17:08:12 |顯示全部樓層
sin 最終話ed





今日子無奈地離去


新一屆 Cyber Formula 富士岡賽車場揭幕(AOI車場)



竟用Saga的畫面


Marie Luisa 和 Lissa Heinel[法蘭茲(Franz Heinel)的妹妹]

[ 本帖最後由 zx987654 於 2007-10-7 05:12 PM 編輯 ]
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